Här kommer jag igen och förpestar tillvaron med lite pessimism  

Deras bansträckning och upplägg är F E T. MEN tummen ned för konstgräset.. Sist hade jag en boll av konsgräs runt varje drivaxel efter en stunds körning. Även hänt hos "oss".. Grus, jord och lera ska det va :)

winter61 sa :
Ja Ja , då trivs du väl med grusplanen då... ?

Har ......

Ja grusplanen är fin:) Men hade kunnat vara längre och med mer hopp/knölar och så. (Räknar med att du menar vår nu)
 

Tror att det fastnar i axlarna när man kör över skarven som blir mellan gräs/grus.

Ja green hill har jag kört på ett fåtal ggr med buggy. Körde 1:10IC på stubben för ett par år sen.

winter61 sa :

I andra hand ska det gå bra att köra SC och 1/18 utan att behöva köpa specialdäck. Dvs det ska vara höggrepps bana. Bara grus/lera på någon enstaka sektion.

winter61 sa :
Ja det är säkert roligast med lite av alla typer av mtrl t.ex som de har i SMK Söderhamn.

Själv gillar jag SJÖBOs stenhårda melass från sockerodling som luktar koskit. Allt luktar koskit när man varit på den banan.

Om jag ska vara helt ärlig kan jag säga:

att Jag tycker banan skulle rivas och parkeringen flyttas till1/10 området.

Banan skulle sedan byggas om och på nytt på Sträckan mellan infart och klubbstugan ,,, till största delen i konstgräs.

Den skulle planeras , byggas och ritas Professionellt.

Så att den passar de klasser som finns i SBF ´s kalender i 1:a hand.

I andra hand ska det gå bra att köra SC och 1/18 utan att behöva köpa specialdäck. Dvs det ska vara höggrepps bana. Bara grus/lera på någon enstaka sektion.

Jag håller med dig om det mesta där (förutom gräset då). Hade man gjort allt från scratch nu så tycker jag också att den skulle varit större, fler underlag och som du säger, i 1:a hand anpassats efter SBF.  Det känns som det är/har varit lite väl mkt fokus på andra bilar än de tävlingsgodkända. 1:10 banan borde i första hand byggts efter SBF:s reglemente så man hade kunnat få den tävlingsgodkänd för 1:10 buggy. SEN kanske det skulle funka kalas att köra med andra bilar där också men det borde inte vara en prioritet att ALLA ska kunna köra där tycker jag iaf.

Nu verkar de flesta i klubben köra 1:8 men det känns lite som att man åsidosätter 1:10-verksamheten som dessutom är en klass på frammarsch. Jag själv som kör just 1:10 buggy är väl således lite partisk här.

Jag gillar 1:10 banan vi har nu och många har ju lagt ned mkt jobb med att få till den som den är idag så jag tror inte så många är pigga på kostnaderna och arbetet tyvärr men jag förstår vad du menar och håller med.

Om vi nu snackar om "Green Hill" så är ju den svårslagen i 08-området. Personligen skulle jag gärna köra där oftare då den banan passar min bil och körstil bättre än vår bana, men pga resvägen är vår bana bättre. Just därför hjälper jag gärna till med det lilla jag kan för att förbättra vår bana så gott det går.

Vem vet, om fler börjar köra 1:10 offroad på Lövsta så är det kanske ingen omöjlighet att din vision blir verklighet så småningom.

winter61 sa :

Räcker om bilderna kommer en gång i tråden

Ser grymt kul ut! Betydligt mer jord i den banan än vår också. Jag har föreslagit att donera pengar och arbetskraft till ny beläggning men intresset verkade rätt svalt :(
 

Sjöbos bana var ju rätt mycket större också :)

Quadrablast sa :

Nu verkar de flesta i klubben köra 1:8 men det känns lite som att man åsidosätter 1:10-verksamheten som dessutom är en klass på frammarsch.

Ingen verksamhet åsidosätts i VRCSK. Ser man till vad medlemmarna kör så är det jämn fördelning mellan 1:8 och 1:10 (om inte fler 1:10)

Hur menar du att 1:10 verksamheten åsidosätts?

Senast idag så arbetades det hela dagen på 1:10-banan varav 3 personer ur styrelsen.

Gustav sa :

Ja jag säger absolut inget om hur det praktiska arbetet sköttes, av de bilderna jag såg så tycker jag att ni/alla som jobbade gjorde att jättebra jobb! Vad jag menade var att eftersom de flesta/väldigt många i klubben kör 1:8 så läggs ju mkt krut på den banan, vilket är helt förståeligt. Det var väl lite det här som Winter var inne på också som jag tänkte på, att man valde från början att göra banan väldigt liten (vilket förmodligen beror på områdets storlek, ekonomi m.m.) samt att man inte har prioriterat att utforma den direkt efter klasser godkända av SBF utan att man först nu har börjat åtgärda saker för att få banan godkänd. Jag är ledsen om jag lät sarkastisk i tidigare inlägg, det var inte menat så.
 

Som sagt. De flesta kör inte 1:8, det kan faktiskt vara fler som kör 1:10. Varifrån får du din statistik?

Mycket krut på 1:8? Vilket krut pratar du om?

Det är däremot möjligt att vi inte hade SBF i tankarna när vi byggde ut 1:10-banan förra våren. Däremot fick alla medlemmar tycka till,  det genomfördes dessutom en omröstning bland alla medlemmar som resulterade i utformningen av Lövsta. Därefter byggdes hela området om under 3 helger.

Under förra sommaren exploderade intresset för 1:10 vilket innebar att området fick mer plats. Det är först nu som det talas mycket om SBF.

PS Vill man svara på ett inlägg direkt efter ett annat så räcker det med att använda "svara" istället för "citera". Trådarna blir alltför långa annars.

Gustav sa :

 

Ja det är väl för att det tjatas om att banorna ska tävlingsgodkännas?

Man kan ju fråga sig varför ? ...

1/8 banan är ju i nivå med snittet av svenska banor och kan ju bli snäppet bättre om vi får till den.

I Eskilstuna kör de SverigeCup 1/10 tävlingen samt 1/8 EL på 1/8 banan.

Så ett alternativ för oss är väl att göra /planer för en kortare slinga som man kan köra 1/10 elbuggy på?

Så kan grusgropen vara SC bana och lekplats ?





 

Med en 2wd buggy lär du dig köra på ett bättre sätt också inte bara svarva runt brett och knuffa på varandra som folkrace bilar....

Varför de ska tävlingsgodkännas?

Jo bla för att vi är anslutna till förbund som kräver att våra banor är tävlingsgodkända för att vi ska få anordna tävlingar.

Jag vill inte bjuda in till Klubbmästerskap och andra tävlingar och kalla det för "Träning med tidtagning". En bana måste vara godkänd. Då kan vi ansöka om att få arrangera tävlingar.

För att få 1:8 banan i godkänt skick krävs inte speciellt mycket. 

Gustav: Ang. statistiken så nej, det är ingen säkerställd satistik jag har. Jag kör ju rätt frekvent på banan och att döma av vad jag sett när jag varit på området så är det många fler som kör 1:8. På 1:10 banan brukar det ( På samma gång då) när jag är där var runt 5-6 slashar som mest, 2-3 lazer, jag och ev. någon till. Det ger ju MAX 11 bilar de gångerna jag varit på plats. Ang. 1:8-banan får jag lov att referera till winter igen. Den banan är ju i standard med många andra 1:8-banor runt om i landet medan 1:10 banan tyvärr ligger en bra bit efter vad gäller mått, utformning m.m. Då har jag bara tagit hänsyn till banorna och inte förarställning, depå m.m.

Självklart ska alla beslut demokratiskt förankras och om det gjordes en omröstning innan byggnationen förra våren så är det bra. Jag har bara hört att många av de som kört på 1:10-banan samtidigt som mig klagar på den. Och visst, det blir ju inte bättre än vad medlemmarna gör det till, absolut.

Nu går ju det säkert att åtgärda om merparten av medlemmarna som kör 1:10 skulle vilja det.

Jag vet vad citera innebär, tycker bara att det är lättare själv att hitta vad nån skrivit till mig om denne har citerat mig.

Jag hoppar av diskussionen här jag med. Jag har lagt fram min personliga åsikt och fått respons på den och som vi vet tycker alla olika. Men winter, du har rätt.. Det sägs och framförallt tänks en del som inte alltid kommer upp till ytan tyvärr.

Det va då ett massa pajkastning hit och dit. Ta fram restriktionerna för att få våra banor i skick till tävlingsgodkännande i stället. Engagera i bangrupperna och ta tag i spaden och hjälp till istället för att sitta vid en dator och skriva om vad som är bäst och hur det ska se ut, det kan jag be min son om åxå. För ca: 3 år sen så ville ingen ha en 1:10 bana.

Men okey vi kan göra så här istället.

Vi kallar nuvarande 1:10 bana för Slashbanan Så kan de som vill ha en 1:10 bana fixa till en sån.

Kanske något att ta upp i styrelsen nästa gång??

Som banan ser ut i dag så har de som jobbat med den lyssnat till de medlemmar som är ute och kör på den.

Förstärkning kommer i Slashgruppen.

Quadrablast Poster : 45 Plats : N/A

Postad : 2010-06-14 00:44:23   Citera Svara JAAAA! EN KNÖÖÖL! Haha, snyggt jobbat! Knölarna är ett grymt kul inslag på banan tycker jag :) Förresten Lasse, jag hoppar gärna in bangruppen

Tomas sa :

Det va då ett massa pajkastning hit och dit. Ta fram restiktionerna för att få våra banor i skick till tävlingsgodkännande i stället. Angagera i bangrupperna och ta tag i spaden och hjälp till istället. För att sitta vid en dator och skriva om vad som är bäst och hur det ska se ut kan jag be min son om åxå. För ca: 3 år sen så ville ingen ha en 1:10 bana.

 

Men okey vi kan göra så här istället.

Vi kallar nuvarande 1:10 bana för Slashbanan Så kan de som vill ha en 1:10 bana fixa till en sån.

Kanske något att ta upp i styrelsen nästa gång??????????

Som banan ser ut i dag så har de som jobbat med den lyssnat till de medlemmar som är ute och kör på den.

Allt prat om depå gäller i första hand 1:8 banor och således behöver vi inte göra om vår 1:10 bana för att få den godkänd i den bemärkelsen.

Vi har ju haft ett första besök av  Orvar Varfinge som är den person hos SBF som ska godkänna våra banor och när jag frågade honom om vad vi behövde göra för att få våran 1:10 bana godkänd så sade han att det behövdes lite högre staket och det är redan åtgärdat. Resten var det inte så noga med utan det får väl fixas till små prylar om det kommer upp något men i det stora hela så verkade han nöjd med den som den var då och nu har vi ju fixat till lite mera saker på den.

Bara för att alla andra banor är buggybanor så innebär det ju inte att vi måste bygga precis som alla andra. Vi vill ha vår 1:10 bana godkänd som tävlingsbana och vi håller oss till de mått som krävs så här långt. 1:10 banan är 134 meter lång i den här bansträckningen berdden är mellan 2,5 och 3 meter men aldrig under 2 meter som är minimigränsen. Långrakan är ca 3,6 m bred och den måste vara 3 meter.

Mig veterligen så finns det inte några bestämmelser för hur många hopp eller pucklar det måste finnas utan det bestämmer banägaren själv.

Man ska inte kunna gena över banmarkeringen så det är möjligt att vi måste sätta upp någon ytterligare avspärrning på någon sträcka för att få banan godkänd.

Vi har i dag grävt ner ett av de två rör som vi ska dra tidtagningsslingan igenom.

Jag kör själv buggy om än i 1:18 klassen och visst är det skillnad på Buggy och SC framför allt när det gäller hållbarheten och det har vi sett tydliga bevis på därav köpte klubben SC bilar i stället för Buggys.  Jag som banansvarig för 1:10 banan skulle vilja få en utförlig beskrivning på vilka saker som är sämst på vår bana för de som kör Buggys.

VRCSK är den öppnaste klubben i Mälardalen och det innebär att alla som kommer till oss och vill köra ska få göra det oavsett om man är 5 år och nybörjare eller vuxen glad amatör eller är tävlingsinriktad  till max. Av den anledningen har vi idag satt upp en barriär längs med långrakan och när vi ska ha provapå verksamhet för de yngre förarna så kan vi med ett lätt handgrepp vrida en sektion av långrakan på banan så att det blir två banor åtskilda där de unga slipper slåss och trängas med de vuxna som hornen har växt ut på och är berädda att äta varandra. Det ska fortfarande gå att köra på den större delen med lite mera hopp och svårigheter på.  Normalt ska det vara en enda stor bana men vid tillfällen som lövstadagen så är det väldigt bra att kunna låta de som vill få prova på på en liten enklare rundbana.

Klubbens historia är som den är och nu har vi det här utseendet på området och får leva med det och eftersom det inte finns en enda SC bana i närheten så är det väl otroligt bra att vi kan skryta med att vi har en som de flesta tycker är jättekul att köra på.

Allt kan göras bättre och det är på gång med lite fler svårigheter framöver men det tar lite tid.  Eftersom vi bara har en bana så får vi samsas på den och göra det bästa av situationen. Men det viktigaste av allt är att det är majoriteten i bangruppen som bestämmer hur vi ska ha vår bana.

Lasse W.

Quadrablast sa :
RB 7.5 Banspecifikationer
Allmänt

Antingen läser man regelboken, eller så bjuder man in Orvar Varfinge, Stockholms Bilsportförbund representant för Radiostyrd Bilsport, han besiktar banor. Det gjorde VRCSK. Lasse har rätt i det han skrev ovan ang 1:10 banan, förutom att miljöstation berör alla banor.

Vad gäller 1:8 banan återstår följande åtgärder:

http://www.vrcsk.se/Forum/tabid/242/ptid/901/page/2/totrecs/46/threadid/743/forumtype/posts/Default.aspx

Vi har rejsat en hel del, men alltid fått kalla det vid fel namn. Det tycker jag är helt kasst. 

Nu när vi är anslutna är vi skyldiga att följa reglerna. Jag är som Winter övertygad om att många vill tävla. Men de flesta nöjer sig med att tävla inom klubben. Men återigen, för att få kalla något vid dess rätta namn är vi skyldiga att följa reglerna. Det är därför vi vill få vår bana godkänd. För att först och främst kunna anordna lokal tävling. Nästa steg, om det finns intresse, även anordna tävling där vi bjuder in andra.